EEN GROOTSCHALIGE HERTEKENING VAN DE R4
De ombouw van de R4 West & Oost (R4WO) is één van de grootste infrastructuurprojecten in Vlaanderen. Met een investering van 726 miljoen euro wil het project de doorstroming en verkeersveiligheid rond Gent verhogen en tegelijk de leefkwaliteit van de omliggende woonwijken verbeteren.
De Vlaamse overheid vertrouwt hiervoor op De Werkvennootschap, die de uitvoering toevertrouwde aan BRAVO4, een consortium van BESIX, Stadsbader, EPICo, I4B – The Belgian Infrastructure Fund en RID PPP. Het project wordt gerealiseerd volgens de DBFM-formule (Design, Build, Finance & Maintain) en omvat 14 knooppunten, tientallen bruggen, tunnels en fietsverbindingen.
RINGVAARTBRUG, EEN NIEUWE TOEGANGSPOORT TOT GENT
Binnen het R4WO-programma vormt de bouw van de nieuwe Ringvaartbrug in Wondelgem/Evergem één van de meest opvallende mijlpalen. Het ontwerp van Ney & Partners, uitgevoerd door Victor Buyck Steel Construction, resulteert in een spectaculaire staalconstructie:
- Lengte: 133 m
- Breedte: 55 m
- Hoogte: 29 m
- Totaalgewicht: 2.650 ton
- Type: voorgespannen staalbrug met kabelophanging
Met drie rijstroken per richting, een dubbel fietspad en een ecopassage wordt de brug een essentiële schakel in de noordelijke toegang tot de stad. In 2025 werd de bestaande Ringvaartbrug door BESIX verplaatst naar een tijdelijke bypass, zodat de nieuwe brug naast de Ringvaart kan worden opgebouwd. In maart 2026 volgt een indrukwekkende SPMT-verplaatsing over het water naar haar definitieve positie.
VEILIGE TOEGANG OP 35 METER HOOGTE MET AFIX FAST STEIGERS
Voor alle las-, schilder- en straalwerken op de staalstructuur zet Victor Buyck Steel Construction AFIX FAST X52 modulaire systeemsteigers in. Vier steigertorens van 35 meter met aluminium trapopgangen bieden veilige toegang tot de nok van de brug. De bovenste werkplatformen zijn volledig ingeseald met krimpfolie zodat teams onder gecontroleerde omstandigheden kunnen lassen, schuren, stralen en schilderen. Ook aan de vier hoeken van de trapeziumvormige brug zijn afgesloten werkplatformen gecreëerd.
AFIX ENGINEERING OPLOSSINGEN VOOR COMPLEXE GEOMETRIEËN
De Ringvaartbrug is geen klassieke brugconstructie, en dat stelde het Afix engineeringteam voor een bijzondere uitdaging. De piramidevormige structuur rust op steunpilaren met vierkante koppen – een ideaal startpunt voor steigerbouw – maar daar eindigde de eenvoud. De piramideribben komen onder verschillende hoeken in de nok samen waardoor geen elementen parallel of haaks op elkaar staan. Omdat de trapeziumvormige brugbasis deels zwevend boven het maaiveld staat, bracht dit extra uitdagingen met zich mee bij het positioneren van de steigertorens en koppelingen.
AFIX ingenieurs voerden ter plaatse detailmetingen uit van de complexe geometrie, analyseerden de beschikbare bevestigings- en opstelpunten en tekenden op basis daarvan een stabiel en monteerbaar steigerplan uit. Het resultaat: een veilige en volledig maatwerk steigerconfiguratie die naadloos aansluit op de unieke vorm van de staalstructuur.
SAMEN STERK IN STAAL
De bouw van de nieuwe Ringvaartbrug is een schoolvoorbeeld van civiele techniek en samenwerking tussen ontwerpers, staalbouwers, transportexperten en montageteams. Voor AFIX Group onderstreept dit project haar rol als betrouwbare partner voor complexe infrastructuur- en staalbouwprojecten, zowel in binnen- als buitenland. “Als producent van professionele systeemsteigers zijn we trots dat AFIX FAST X52 een belangrijke rol speelt in dit project,” aldus AFIX Group. “De samenwerking met partners zoals Victor Buyck en BESIX toont hoe modulariteit, veiligheid en engineering-expertise efficiënt projectbeheer versterken.”
Na de montage en verplaatsing van de brug volgen in de tweede helft van 2026 de afwerking van de wegeniswerken, riolering, afwatering en wegmarkeringen. Tegen oktober 2026 wordt het volledige knooppunt opgeleverd.
Méér weten over dit project ?
AFIX Group, one partner, many services, less worries