La transformation de la R4 Ouest & Est (R4WO) est l’un des plus grands projets d’infrastructure en Flandre. Avec un investissement de 726 millions d’euros, le projet vise à améliorer la fluidité du trafic et la sécurité routière autour de Gand, tout en renforçant la qualité de vie dans les quartiers environnants. La mise en œuvre a été confiée par le gouvernement flamand à De Werkvennootschap, qui a mandaté BRAVO4, un consortium composé de BESIX, Stadsbader, EPICo, I4B – The Belgian Infrastructure Fund et RID PPP. Le projet suit le modèle DBFM (Design, Build, Finance & Maintain) et comprend 14 nœuds routiers, ainsi que de nombreux ponts, tunnels et infrastructures cyclables.
PONT RINGVAART, UNE NOUVELLE PORTE D’ENTRÉE VERS GAND
Au sein du programme R4WO, la construction du nouveau pont Ringvaart entre Wondelgem et Evergem constitue l’un des jalons les plus impressionnants. Conçu par Ney & Partners et réalisé par Victor Buyck Steel Construction, l’ouvrage présente une structure métallique spectaculaire :
- Longueur : 133 m
- Largeur : 55 m
- Hauteur : 29 m
- Poids total : 2.650 tonnes
- Type : pont en acier précontraint avec câbles de suspension
Avec trois voies par direction, une double piste cyclable et un écopassage, le pont deviendra une liaison essentielle dans l’accès nord de la ville. En 2025, l’ancien pont a été déplacé vers une déviation temporaire par BESIX, afin de permettre la construction du nouvel ouvrage à côté du Ringvaart. En mars 2026, une spectaculaire translation SPMT sur pontons flottants le positionnera à son emplacement définitif.
ACCÈS SÉCURISÉ À 35 MÈTRES DE HAUTEUR AVEC LES ÉCHAFAUDAGES AFIX FAST
Pour les travaux de soudure, de peinture et de sablage, Victor Buyck Steel Construction utilise les échafaudages modulaires AFIX FAST X52. Quatre tours d’échafaudage de 35 mètres, équipées d’escaliers en aluminium, garantissent un accès sécurisé jusqu’au sommet de la structure. Les plateformes supérieures sont entièrement enveloppées de film thermo-rétractable afin de permettre aux équipes de travailler dans des conditions protégées contre les intempéries. Des plateformes fermées ont également été installées dans les quatre angles de la structure trapézoïdale.
AFIX ENGINEERING : DES SOLUTIONS POUR DES GÉOMÉTRIES COMPLEXES
Le pont Ringvaart n’est pas une structure classique, ce qui a représenté un défi particulier pour l’équipe engineering d’AFIX. La structure pyramidale repose sur des piliers à tête carrée, un bon point de départ pour la configuration des échafaudages – mais la simplicité s’arrêtait là. Les nervures de la pyramide se rejoignent sous différents angles, ce qui signifie qu’aucun élément n’est parallèle ou perpendiculaire. De plus, la base trapézoïdale de la structure est partiellement suspendue au-dessus du sol, compliquant davantage l’implantation des tours et des raccordements.
Les ingénieurs AFIX ont réalisé des mesures détaillées sur site, analysé chaque point de fixation et d’appui, et développé un plan d’échafaudage stable, sûr et entièrement réalisable. Le résultat : une configuration sur mesure, parfaitement adaptée à la géométrie unique de la structure métallique.
LA FORCE DE L’ACIER
La construction du nouveau pont Ringvaart est un exemple remarquable d’ingénierie civile de haut niveau, où conception, construction métallique, logistique et montage s’intègrent harmonieusement. Pour AFIX Group, ce projet confirme son rôle de partenaire fiable dans des projets d’infrastructure et de construction métallique complexes, en Belgique comme à l’étranger. « En tant que fabricant de systèmes d’échafaudage professionnels, nous sommes fiers que l’AFIX FAST X52 joue un rôle majeur dans ce projet », déclare AFIX Group. « Notre collaboration avec Victor Buyck et BESIX démontre comment modularité, sécurité et expertise engineering renforcent une gestion de projet efficace. »
Après le montage et le déplacement du pont, la seconde moitié de 2026 sera consacrée à la finalisation des travaux routiers : égouttage, drainage, asphalte et marquage. La livraison complète du nœud routier est prévue pour octobre 2026.
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